JÅTTÅVÅGEN: Et nytt samarbeidsprosjekt mellom Stavanger kommune og delebilselskapet Getaround ble lansert i april. Tilbudet er app-basert, enkelt å bruke og bilene er godt synlige. Søskenparet Eikeland, for tiden bosatt i Hinna bydel, trengte en bil raskt da deres egen bil brøt sammen like før en helgetur til Kvinherad.
Vi bestilte i app’en og låste opp via app’en. Bilen ble hentet i Jåttåvågen – like ved Skråtårnet. Der stiller Stavanger kommune til rådighet et par parkeringsplasser med lademuligheter. SamarbeidsprosjektDelebilordningen er et samarbeid mellom Getaround og Stavanger kommune der Stavanger kommunes bidrag er å stille noen parkeringsplasser til rådighet for avhenting, tilbakelevering og lading. – Avtalen mellom Getaround og Stavanger Kommune er ny, forteller landsjef i Norge Markus Mosand. Getaround har tilbudt biler i Stavanger over lengre tid, både gjennom at privatpersoner har lagt ut bilene sine på plattformen vår, men også gjennom det nedlagte Kolumbusprosjektet som Getaround og Stavanger Kommune var en del av tidligere. Så hvordan går det?
– Sammenlignet mot juli i fjor, var veksten +40%, fortsetter Mosand. Fire av fem turer starter nå via app i stedet for at utleier møter leietaker for å overlevere nøkler. Halvparten av turene kommer nå fra elbiler, opp fra 30% året før. Dette er den høyeste elbilandelen av alle Getaround sine markeder i Norge. Vi er å finne over hele landet. Siden vi er en åpen markedsplass, kan alle privatpersoner i Norge legge ut bilen sin - dersom den møter plattformens krav. Utover Stavanger har vi kommunale partnerskap i Oslo, Bergen, Trondheim, Drammen, Tønsberg og Sandefjord. Mosand mener elbilveksten har en tydelig retning mot varebiler og SUV. – Det mest interessante ligger likevel i hvem som bruker bilene, fortsetter landsjefen. Turer fra folk som har leid hos Getaround før øker sterkest. Stavangerfolk prøver altså ikke bare tjenesten én gang, de kommer tilbake. Kombinert med at turene blir kortere, tyder det på at bildeling er i ferd med å bli en vane framfor et engangsforsøk, og at nøkkelen er å ha riktig bil til riktig pris i nærheten av der folk bor eller jobber. Utvalget
I april var bilparken på 18 leiebiler og ambisjonen er 33 leiebiler fordelt på 10 lokasjoner i Stavanger. Rådgiver Imme Dirks Eskeland i klima- og miljøavdelingen i Stavanger kommune opplyser at det, i tillegg til Getarounds egne biler, er om lag 300 privatbiler tilknyttet selskapets plattform. Disse bilene kan for eksempel være folks bil nr 2 som er lite i bruk, eller der eier skal være borte over lengre tid grunnet jobb eller ferie. Det er et vedtatt mål i Stavanger kommunes miljøplan at klimagassene skal reduseres med 80% fra 2015 og innen 2030. Som ledd i dette arbeidet oppfordrer kommunen til mindre bruk av privatbil og mer bruk av kollektivtilbud, sykkel, gange og delingsmobilitet. Vi er langt fra målet, men den nye sykkelstamveien og bussveien er blitt et godt alternativ til privatbil. 16.-22. september arrangerer Stavanger kommune en mobilitetsuke hvor det etter planen skal deles ut gavekort hos Getaround. Ambisjonen er å få flere til å la privatbilen sin stå i mobilitetsuken og teste miljøvennlige alternativer til en helt bilfri dag, avslutter Eskeland.
Delebilordninger av varierende størrelser er blitt forsøkt flere ganger i Stavanger allerede. Da har ikke bussvei og sykkelstamvei mellom Stavanger og Sandnes vært ferdig utbygget, samt at ordningene som ble tilbudt ikke oppfylte kriteriene om nærhet, synlighet, enkelthet og det å være tilgjengelig for alle. Dette må ligge til grunn for at flere skal velge alternativer til privatbil ble hevdet fra mobilitetsrådgiver Rebecca Karbaumer fra Bremen (Tyskland) under mobilitetskonferansen i Skråtårnet i april 2025. Bremen har fått bildeling til å fungere. Ref. artikkel publisert i HINNAvis 2/25.
