Hinna: I begynnelsen av 1975 ble det kjent at sykkelfabrikken på Sandnes, Jonas Øglænd hadde laget en sykkel der 7 personer kunne sykle sammen. På den tiden jobbet jeg i Sandnes. På vei hjem en dag hjem kjørte jeg forbi Øglænd og da sto sykkelen ute. Tanken min blei straks: Denne skulle vi hatt i 17.mai-toget på Hinna.
Sverre Torgersen
På vei opp Grannesveien.
I begynnelsen av 1975 ble det kjent at sykkelfabrikken på Sandnes, Jonas Øglænd hadde laget en sykkel der 7 personer kunne sykle sammen. På den tiden jobbet jeg i Sandnes. På vei hjem en dag hjem kjørte jeg forbi Øglænd og da sto sykkelen ute. Tanken min blei straks: Denne skulle vi hatt i 17.mai-toget på Hinna.
Jeg tok kontakt med folk hos Øglænd og fikk overraskende ja til forespørselen om å lån. Forutsetningen var at vi måtte hente sykkelen 16. mai, og levere den tilbake straks toget var ferdig på Hinna. Sykkelen skulle nemlig brukes i toget på Sandnes om ettermiddagen.
Vi måtte planlegge dette. Å hente sykkelen den 16. mai var jo bra, for vi trengte jo litt øvelse før vi stilte i toget. Det gikk greit å skaffe villige ungdommer, for dette var spennende. 17. mai stilte vi opp med sykkel på Jåtten skole. Vi stilte opp bak kristenfolkets fane, for vi tilhørte jo Hinna kristelige Ungdomslag.
Etter toget måtte vi oppfylle kravet, så vi fikk en hyggelig sykkeltur, ja nærmest en festreise, der bilene ofte stanset og beundret «doningen», og vi som satt på sykkelen heiet og vinket, for det hører til på 17.mai.
Året etter ble det enda større blest om sykkelen. I avisene leste vi at Jonas Øglænd hadde gjentatt produksjonen av en spesiell sykkel. Nå var der plass for 10 personer. Igjen ble det i en telefon til Øglænd. Svaret var kort: «Me har venta på deg». Det blei som året før.
Suksessen ble gjentatt også i 1977.
For 3. år på rad fikk vi lånt utstyr hos Øglænd. Denne gang en 3-hjuling med plass til 3 personer, samt en sparkesykkel, som ikke var så vanlig i den tiden. Vi som deltok hadde det moro, og tiltakene blei godt mottatt i 17. mai toget.
sparkesykkel: 1977
